湖南的基础设施建设20年来，特别是近几年来有了飞跃发展， 为整个国民经济的发展提供了良好的条件。湖南的能源建设出现了新气象，交通运输条件大为改观，邮电通讯已排在全国前列。
能源建设
湖南的能源建设主要包括原煤生产、原油加工和电力建设。
煤炭
湖南是中国南方产煤较多的省份，现已探明，煤炭储量达34亿吨，其中保有储量28.4亿吨。在保有储量中，尚未利用可供建井的储量5.24亿吨，占保有储量的18.4%，尚未利用可供进一步勘探的储量5.29亿吨，占保有储量的18.7%。煤炭资源主要分布于郴州、衡阳、娄底、邵阳、长沙、湘潭、株洲、怀化7个市，占全省保有总量的95.4%。
湖南煤炭种类多、牌号全，有长焰煤、气煤、肥至焦煤、 瘦煤、贫煤和无烟煤，且均有不同程度的探明储量，其中无烟煤期未保有储量19.32亿吨，占保有储量68%，烟煤保有储量9.07亿吨，占保有总量的32%，烟煤中炼焦用煤的保有量为7.05亿吨，占保有总量的24.8%。
现在，全省核定年生产原煤能力为1395万吨，掘进、开采、运输基本上实现了机械化，并采用了许多新技术、新工艺等措施。据统计，从1950-1998年，累计产煤9.34亿吨、1998年产煤3810.53万吨，排在全国第10位，最高产煤年份超过了5000万吨。国有煤炭企业职工18万多人，不仅工作、生活条件大为改善，医疗、卫生条件也有较大改观。
电力
发展电力是湖南的主要能源建设。据勘察，湖南水力资源十分丰富，水能蕴藏量为1532.45万千瓦，其中可供开发的有1083.9万千瓦，现在已建有凤滩、东江、五强溪等一批较大水电站，至1998年，水电装机容量达510万千瓦。湖南的火力发电厂也不断新建、扩建，现在有耒阳电厂、华能岳阳电厂、石门电厂、湘潭电厂等4个大型火电厂一期工程峻工发电，至1998年底，火电装机容量已达482万千瓦。湖南的发电量，加上与葛州坝电站联网，现在电力较为充裕，1997年首次出现电力供过于求。据统计，1998年全省社会总用电量368亿千瓦时，其中一产业用电9%，二产业用电70%，三产业用电9%，居民生活用电12%。全省100%的县和乡、99.3%村和96.3%农户用上了电。全省人均用电水平达568千瓦时/年，为全国平均水平的63%，电力的发展，随着生产发展和人民生活水平的提高，仍然任重道远，2010年前，还将兴建一批水电站和火电厂，并做好建设核电厂的前期准备工作。
湖南省电力工业局 成立于1980年5月，1982年1月上划水电部管理。1993年10月，湖南省电力公司成立，并以独立法人实体的身分成为中国华中电力集团的紧密层企业。
省电力工业局（省电力公司）（含全资、控股公司）发电装机容量475万千瓦（水、火分别为272万千瓦时）。发电量197亿千瓦时。湖南电力公司（含全资、控股公司）总资产346.3亿元，其中直属企事业单位总资产194.5亿元。
湖南省电力工业局（省电力公司）现有设计、施工、发电、供电、修造等企事业基层单位40个，全资、控股公司8家，共有在职职工44769人。湖南电网已覆盖全省90%以上的地域，现有110千伏及以上变电容量2017万千伏安、线路14939公里，已进入了一个以500千伏和220千伏输变电设施为主网架，以30万千瓦等级机组为主力机组、拥有百万容量大电厂的大电网、超高压、大机组、高参数的新阶段。在全省107个县（市、区）供电业务中，省电力公司直供直管69个，趸售、代管30个。
石油
湖南有关石油的蕴藏正在勘探，外国投资者也在加盟此事。目前虽不生产原油，但80年代就建有原油加工企业，座落在岳阳的长岭炼油厂，年加工能力500万吨左右，年产汽油和柴油等用于动力机械的燃料油200万吨左右。
交通运输业
铁路
湖南有京广、焦柳铁路纵贯南北， 浙赣、湘黔、湘桂、石长铁路连接东西， 营运里程2275公里。此外，境内还有地方铁路醴（陵）浏（阳）铁路、郴（州）嘉（禾）铁路、益阳铁路、和专用铁路1200余公里，与国家铁路相连接，株洲、怀化都是大型货运编组站，全省14个市、州和大部分县（市）都有铁路经过。据统计，1998年旅客发送量4468.9万人次， 货物发送量4360.4万吨。
目前，正在积极筹建的铁路有：洛（阳）湛（江）线湖南段、川湘线和衡（阳）茶（陵）吉（安）线湖南段。建设长沙、衡阳、娄底铁路枢纽站场。
公路
公路建设是湖南基础设施建设的重点工程，现有4条纵向、3条横向国道经过省境与70多条省道和密如蛛网的县、乡（镇）公路相连接，到1998年底，全省公路密度达到28.3公里/100平方公里，99.8%的乡镇和86%的行政村通了公路，总里程达到了60077公里，居全国第四位。其中：等级公路32247公里。二级以上公路3716公里，高级次高级公路16257公里。水泥路面3499公里。已建成高速公路172公里，正在建的高速公路600公里。到1998年底，全省道路运输经营业户已达223736户，拥有各种营业性运输车辆324765辆。客运量7.3681亿人次/年，旅客周转量为279.689亿人公里；货运量4.161亿吨/年，货运周转量256.561亿吨公里。为了加强对运输业的管理，省政府决定建立了湖南省公路运输管理局，负责对全省道路运输实施行业管理，实行"统一、开放、竞争、有序"的方针，以培育和发展道路运输市场。1995年12月，颁布了《湖南省道路运输条例》以保障运输行业的顺利发展。
水运
湖南水运资源丰富，湘江、资江、沅 水、澧水四条河流纵横全省，干支相连，汇于洞庭，注入长江，形成了湖南与长江经济带和沿海各地的天然水运网。虽然铁路、公路运输业空前发展，但水运仍在国民经济中发挥着重要作用。全省航道通航总里程10050公里，水深1米以上航道3417公里。 七级以上航道3031公里，其中三级257公里，四级73公里，五级899公里，六级1169公里，七级633公里。航道设标里程3041公里。由于多年来水土流失，航道淤塞不断增加，近十年来，政府投资疏浚航道，湘江边的株洲到城陵矶外贸港的257公里航道，已可通千吨级轮船，株洲至衡阳的182公里航道正在整治， 也将可通千吨级货轮。
水运生产的依托--港口，一直是政府十分重视的建设项目，现在湖南基本形成了适用不同船舶装卸需要的港口网络，目前，拥有年吞吐量10万吨级以上的港口69个，其中年吞吐量在100万吨以上的港口11个，港口年通过能力9100万吨。拥有千吨级泊位27个，装卸机械1508台。岳阳城陵矶港是湖南外贸出口港，靠泊能力5000吨。岳阳、长沙、株洲等地铁路直接进入港区，实现了铁路、水运相接的中转联运。据统计，到1998年底，全省共有营运船舶
9388艘，65232个客位，55万载重吨，其中有远洋运输公司3艘3万吨级运洋轮。全年完成客运量1260万人，货运量3019万吨。
为搞好航道整治，省政府接受了世界银行贷款整治湘江，工程进展令"世行"官员十分满意。
湖南省交通厅于1949年10月成立，是湖南省人民政府的组成单位之一，负责陆路和水路运输的建设和管理。厅下属有省高速公路建设开发总公司、省公路管理局、省公路运输管理局、省交通规费征稽局、省航务管理局等32个独立单位。全省交通系统共有职工25万人。
湖南省交通厅的主要职责是：负责全省公路、水路、汽车客货站场、港口码头等交通基础设施建设的规划、投资、建设和管理；负责全省公路、水路运输市场的培育和运政、路政、航政、港政、航道、运输价格的管理；负责全省交通规费、车辆通行费的征收、稽查和管理；负责全省水上交通安全和交通专业企业安全的监督管理；负责交通法规、政策的制定，信息引导，交通行业科技、教育发展和精神文明建设。
航空
湖南航空业，在新中国建立前夕，由于国民党政府的破坏，空运已完全中止。直到1955年才恢复衡阳空港通航，年发运旅客不过355人次，货邮运量48吨。经过几十年的建设，如今，全省已开通了56条航线，通航全国45个大中城市，1990年6月通航香港，1993年又开通了长沙至曼谷的国际航线。目前年旅客吞吐量达180万人次，在全国机场中排名第18位。1998年航空发运旅客1021606人，货邮量10485.2吨。现在，长沙黄花机场正在扩建，2000年竣工投入使用，可年接纳450万名旅客出入。
邮电通讯
邮政
湖南的邮政事业自新中国建立以来， 不断发展、加强，全省所有乡镇和98.6%的行政村都已通邮，邮政服务网点达4万多个，全省邮路总长度（单程）达8.7万公里。 1981年开办了特快专递业务， 1998年达768.31万件。
电信
湖南电信的发展走在全国的前列，电信通信能力达到了发达国家水平。至1998年底，已建成程控交换网总容量达到了450万门，建成了县（市）以上无线寻呼网、GSM数字移动通信网、DDN数字数据传输网、INTENET会议电视、磁卡、LC卡电话、可视图文、168声讯、多媒体通信和卫星通信网。通信光缆已通达全省各个县（市），覆盖湖区和平原地区所有乡镇和80%的农村，丘陵地区70%的乡镇和50%的农村。全省图象通信网和多媒体信息服务网已经建成。 湖南电信服务客户满意度已连续三年排在全国前三名。2000年，程控交换机容量要达到700万门，建成18个通信网络，使通信能力进一步增强， 更加安全、快捷、有效。
