湖南的基础设施建设20年来,特别是近几年来有了飞跃发展, 为整个国民经济的发展提供了良好的条件。湖南的能源建设出现了新气象,交通运输条件大为改观,邮电通讯已排在全国前列。
能源建设
  
湖南的能源建设主要包括原煤生产、原油加工和电力建设。
煤炭
  
湖南是中国南方产煤较多的省份,现已探明,煤炭储量达34亿吨,其中保有储量28.4亿吨。在保有储量中,尚未利用可供建井的储量5.24亿吨,占保有储量的18.4%,尚未利用可供进一步勘探的储量5.29亿吨,占保有储量的18.7%。煤炭资源主要分布于郴州、衡阳、娄底、邵阳、长沙、湘潭、株洲、怀化7个市,占全省保有总量的95.4%。
湖南煤炭种类多、牌号全,有长焰煤、气煤、肥至焦煤、 瘦煤、贫煤和无烟煤,且均有不同程度的探明储量,其中无烟煤期未保有储量19.32亿吨,占保有储量68%,烟煤保有储量9.07亿吨,占保有总量的32%,烟煤中炼焦用煤的保有量为7.05亿吨,占保有总量的24.8%。
  现在,全省核定年生产原煤能力为1395万吨,掘进、开采、运输基本上实现了机械化,并采用了许多新技术、新工艺等措施。据统计,从1950-1998年,累计产煤9.34亿吨、1998年产煤3810.53万吨,排在全国第10位,最高产煤年份超过了5000万吨。国有煤炭企业职工18万多人,不仅工作、生活条件大为改善,医疗、卫生条件也有较大改观。
电力
   发展电力是湖南的主要能源建设。据勘察,湖南水力资源十分丰富,水能蕴藏量为1532.45万千瓦,其中可供开发的有1083.9万千瓦,现在已建有凤滩、东江、五强溪等一批较大水电站,至1998年,水电装机容量达510万千瓦。湖南的火力发电厂也不断新建、扩建,现在有耒阳电厂、华能岳阳电厂、石门电厂、湘潭电厂等4个大型火电厂一期工程峻工发电,至1998年底,火电装机容量已达482万千瓦。湖南的发电量,加上与葛州坝电站联网,现在电力较为充裕,1997年首次出现电力供过于求。据统计,1998年全省社会总用电量368亿千瓦时,其中一产业用电9%,二产业用电70%,三产业用电9%,居民生活用电12%。全省100%的县和乡、99.3%村和96.3%农户用上了电。全省人均用电水平达568千瓦时/年,为全国平均水平的63%,电力的发展,随着生产发展和人民生活水平的提高,仍然任重道远,2010年前,还将兴建一批水电站和火电厂,并做好建设核电厂的前期准备工作。
  湖南省电力工业局 成立于1980年5月,1982年1月上划水电部管理。1993年10月,湖南省电力公司成立,并以独立法人实体的身分成为中国华中电力集团的紧密层企业。
省电力工业局(省电力公司)(含全资、控股公司)发电装机容量475万千瓦(水、火分别为272万千瓦时)。发电量197亿千瓦时。湖南电力公司(含全资、控股公司)总资产346.3亿元,其中直属企事业单位总资产194.5亿元。
湖南省电力工业局(省电力公司)现有设计、施工、发电、供电、修造等企事业基层单位40个,全资、控股公司8家,共有在职职工44769人。湖南电网已覆盖全省90%以上的地域,现有110千伏及以上变电容量2017万千伏安、线路14939公里,已进入了一个以500千伏和220千伏输变电设施为主网架,以30万千瓦等级机组为主力机组、拥有百万容量大电厂的大电网、超高压、大机组、高参数的新阶段。在全省107个县(市、区)供电业务中,省电力公司直供直管69个,趸售、代管30个。
石油 
    湖南有关石油的蕴藏正在勘探,外国投资者也在加盟此事。目前虽不生产原油,但80年代就建有原油加工企业,座落在岳阳的长岭炼油厂,年加工能力500万吨左右,年产汽油和柴油等用于动力机械的燃料油200万吨左右。
交通运输业

铁   路
  湖南地理位置优越,交通比较发达,陆路、水运、空中已联结成一个庞大的运输网络,既沟通全国,又把湘中平原、洞庭湖区的"鱼米之乡",湘西的"有色金属之乡"、"非金属之乡"和武陵源、岳阳楼、南岳等 风景名胜区紧密相联。1998年完成客运量79540万人次,货物运量49078万吨。运输能力还在不断增长。
铁   路


铁路
   
湖南有京广、焦柳铁路纵贯南北, 浙赣、湘黔、湘桂、石长铁路连接东西, 营运里程2275公里。此外,境内还有地方铁路醴(陵)浏(阳)铁路、郴(州)嘉(禾)铁路、益阳铁路、和专用铁路1200余公里,与国家铁路相连接,株洲、怀化都是大型货运编组站,全省14个市、州和大部分县(市)都有铁路经过。据统计,1998年旅客发送量4468.9万人次, 货物发送量4360.4万吨。
  目前,正在积极筹建的铁路有:洛(阳)湛(江)线湖南段、川湘线和衡(阳)茶(陵)吉(安)线湖南段。建设长沙、衡阳、娄底铁路枢纽站场。
公路
    公路建设是湖南基础设施建设的重点工程,现有4条纵向、3条横向国道经过省境与70多条省道和密如蛛网的县、乡(镇)公路相连接,到1998年底,全省公路密度达到28.3公里/100平方公里,99.8%的乡镇和86%的行政村通了公路,总里程达到了60077公里,居全国第四位。其中:等级公路32247公里。二级以上公路3716公里,高级次高级公路16257公里。水泥路面3499公里。已建成高速公路172公里,正在建的高速公路600公里。到1998年底,全省道路运输经营业户已达223736户,拥有各种营业性运输车辆324765辆。客运量7.3681亿人次/年,旅客周转量为279.689亿人公里;货运量4.161亿吨/年,货运周转量256.561亿吨公里。为了加强对运输业的管理,省政府决定建立了湖南省公路运输管理局,负责对全省道路运输实施行业管理,实行"统一、开放、竞争、有序"的方针,以培育和发展道路运输市场。1995年12月,颁布了《湖南省道路运输条例》以保障运输行业的顺利发展。
水运
  
湖南水运资源丰富,湘江、资江、沅 水、澧水四条河流纵横全省,干支相连,汇于洞庭,注入长江,形成了湖南与长江经济带和沿海各地的天然水运网。虽然铁路、公路运输业空前发展,但水运仍在国民经济中发挥着重要作用。全省航道通航总里程10050公里,水深1米以上航道3417公里。 七级以上航道3031公里,其中三级257公里,四级73公里,五级899公里,六级1169公里,七级633公里。航道设标里程3041公里。由于多年来水土流失,航道淤塞不断增加,近十年来,政府投资疏浚航道,湘江边的株洲到城陵矶外贸港的257公里航道,已可通千吨级轮船,株洲至衡阳的182公里航道正在整治, 也将可通千吨级货轮。
  水运生产的依托--港口,一直是政府十分重视的建设项目,现在湖南基本形成了适用不同船舶装卸需要的港口网络,目前,拥有年吞吐量10万吨级以上的港口69个,其中年吞吐量在100万吨以上的港口11个,港口年通过能力9100万吨。拥有千吨级泊位27个,装卸机械1508台。岳阳城陵矶港是湖南外贸出口港,靠泊能力5000吨。岳阳、长沙、株洲等地铁路直接进入港区,实现了铁路、水运相接的中转联运。据统计,到1998年底,全省共有营运船舶
9388艘,65232个客位,55万载重吨,其中有远洋运输公司3艘3万吨级运洋轮。全年完成客运量1260万人,货运量3019万吨。
  为搞好航道整治,省政府接受了世界银行贷款整治湘江,工程进展令"世行"官员十分满意。
  湖南省交通厅于1949年10月成立,是湖南省人民政府的组成单位之一,负责陆路和水路运输的建设和管理。厅下属有省高速公路建设开发总公司、省公路管理局、省公路运输管理局、省交通规费征稽局、省航务管理局等32个独立单位。全省交通系统共有职工25万人。
  湖南省交通厅的主要职责是:负责全省公路、水路、汽车客货站场、港口码头等交通基础设施建设的规划、投资、建设和管理;负责全省公路、水路运输市场的培育和运政、路政、航政、港政、航道、运输价格的管理;负责全省交通规费、车辆通行费的征收、稽查和管理;负责全省水上交通安全和交通专业企业安全的监督管理;负责交通法规、政策的制定,信息引导,交通行业科技、教育发展和精神文明建设。
航空 
    湖南航空业,在新中国建立前夕,由于国民党政府的破坏,空运已完全中止。直到1955年才恢复衡阳空港通航,年发运旅客不过355人次,货邮运量48吨。经过几十年的建设,如今,全省已开通了56条航线,通航全国45个大中城市,1990年6月通航香港,1993年又开通了长沙至曼谷的国际航线。目前年旅客吞吐量达180万人次,在全国机场中排名第18位。1998年航空发运旅客1021606人,货邮量10485.2吨。现在,长沙黄花机场正在扩建,2000年竣工投入使用,可年接纳450万名旅客出入。
邮电通讯
邮政
   
湖南的邮政事业自新中国建立以来, 不断发展、加强,全省所有乡镇和98.6%的行政村都已通邮,邮政服务网点达4万多个,全省邮路总长度(单程)达8.7万公里。 1981年开办了特快专递业务, 1998年达768.31万件。
电信
   
湖南电信的发展走在全国的前列,电信通信能力达到了发达国家水平。至1998年底,已建成程控交换网总容量达到了450万门,建成了县(市)以上无线寻呼网、GSM数字移动通信网、DDN数字数据传输网、INTENET会议电视、磁卡、LC卡电话、可视图文、168声讯、多媒体通信和卫星通信网。通信光缆已通达全省各个县(市),覆盖湖区和平原地区所有乡镇和80%的农村,丘陵地区70%的乡镇和50%的农村。全省图象通信网和多媒体信息服务网已经建成。 湖南电信服务客户满意度已连续三年排在全国前三名。2000年,程控交换机容量要达到700万门,建成18个通信网络,使通信能力进一步增强, 更加安全、快捷、有效。

索   引
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