中国人民志愿军特等功臣。

    湖南省新化县人,1921年11月出生于该县搓溪一个贫苦农民家庭。幼时,因家境贫寒,无力入校读书。为了生计,不到10岁,便被迫给地主放牛。1949年10月参加了中国人民解放军,到某部汽车三团五连当驾驶兵。

    1950年10月,奔赴朝鲜抗美援朝,保家卫国。汽车运输部队肩负着为前线部队抢运军
需物资、保障供给的特殊使命。尽管昼伏夜出,仍常常遭敌飞机追击。他临危不惧,总是驾着车跑在车队的最前列。部队首长问他:“打仗,你怕不怕?”“一个人民子弟兵,打敌人岂能怕死!死,也死得其所嘛!”他铿锵有力地回答。1951年9月在火线上加入中国共产党。

    英雄自有虎胆。上甘岭战役打响后,他趁夜到一个火车站装载4吨炮弹,正准备运往前线。这时,敌机扔下凝固汽油弹,火焰喷射到他的棉衣上、护盖和驾驶棚的帆布上。他敏捷地脱掉了棉衣,扯下了车的帆布。可是,驾驶棚上着火的帆布还没有扯掉,敌机又来了。为了抢救炮弹,他驾驶着火的汽车迅即冲出火车站,直到转移到安全路段才将驾驶棚上的帆布扯下来,将火灭了。就这样,躲避了敌机的追击,使车辆、炮弹、火车站化险为夷。

    他把军车当作打击敌人的重要武器,不论什么时候,都坚持勤检勤修,使车辆保持良好技术状态。他驾驶的那辆车,车厢木档板被敌人打了40多个弹孔,而机件却完好无损,一直没有做过大修。1951年12月至1953年7月,他创造了安全行车60834公里的最好纪录。由于贡献突出,获得二等功1次、三等功4次,朝鲜共和国二级国旗勋章1枚、其它勋章8枚。还作为志愿军国庆观礼团成员归国参加国庆观礼,受到毛泽东主席的亲切接见。军事博物馆将他在战场上驾的那辆车在抗美援朝展馆展出。

    1959年3月,西藏极少数上层反动分子发动武装叛乱。他奉命率领一支精干的车队,进藏执行特别军事运输任务,支援平叛斗争。经过顽强搏斗,车队终于排除了暴风雪的困扰,进抵了拉萨,胜利完成任务,受到部队首长的表彰。由于他掌握了青藏公路跑车的规律,被调任团汽车训练队队长,带领参训驾驶战士,组成一支又一支的车队,沿着高原公路爬雪山,战严寒,反复进行实地演练。在极其艰苦的环境下,整整干了6年多。

    1965年5月转业来到南县,从事企业领导工作。先后担任县印刷厂副厂长、党支部书记和县汽车站(公司)、益阳汽运总公司地县客运公司党支部书记。1986年退休。

    1996年3月,他因患淋巴癌逝世。

                                                      选自《二十世纪湖南人物》