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中国工程院院士。电力机车设计专家。
江西上饶市人。1938年2月16日1961年从上海交通大学电力机车专业毕业,在湖南株洲电力机车工厂从事电力机车设计、制造与研究工作,现任株洲电力机车工厂总工程师。1999年当选为中国工程院机械与运载工程学部院士。是中国第一代电力机车(SSI型)、第二代电力机车(SS3型)的总体设计师,主持并组织中国第三代电力机车(SS4、SS5、SS6型)的研制和开发。其中对韶山1型机车进行的3次重大技术改进和定型,为韶山I型机车的诞生和中国电力机车发展奠定了基础。主持研制的第二代电力机车韶山3型(SS3型)首次采用大功率晶闸管相控平滑调压技术和大功率立式制动电阻装置等新技术,1985年获国家科技进步二等奖。主持研制开发的第三代电力机车岱4型采用晶闸管相控调压、电阻制动、BO转向架和低位斜拉杆牵引装置等新技术,获1989年国家科技进步一等奖；SS5型采用再生制动、功率补偿、防空转防滑保护和轴重转移电气补偿及全悬挂电机空心轴传动系统等新技术,填补中国内燃机轴客运电力机车空白,可满足国内主要铁路干线客运最高时速140公里的要求。组织完成“八五”期间国家重点科技攻关项目准高速干线客运韶山8型(SS8型)电力机车,在SS5型基础上增加微机控制、低拉牵引装置、速度分级控制等新技术,试验速度达到每小时187千米。组织完成的第四代“交一直一交”传动电力机车首次采用交流传动技术,实现国内交流传动铁路机车零的突破,标志着中国铁路机车研制进入当代高科技领域。研制投产的客货两用韶山6型电力机车,1997年获铁道部科技进步特等奖。1990年被授予国家有突出贡献中青年专家称号。1991年被授予全国铁路优秀知识分子称号,享受国家特殊津贴。1993年获首届詹天佑科技成果奖。1996年获首届湖南光召科技奖。
选自《二十世纪湖南人物》
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