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道路工程和航务工程专家。
湖南省湘乡县(今委底市)人,1909年4月出生于湘乡县云下乡。1927年考入南京国立第四中山大学读书,因家庭经济拮据曾一度辍学。1933年以优异的成绩毕业于国立南京中央大学土木工程系,从事公路设计、施工工作,参加制订公路工程准则。他通晓中、英、德、法等国文字,孜孜不倦地研读了许多国家的技术文献,翻译和撰写了大量有关资料,发表在《公路》、《道路月刊》、《交通杂志》和《科学世界》等刊物上。1934年主持国内首创的南京麒麟门二段路面的试验工作,后撰写了《南京麒麟门的试验路面总结报告》,并译成英文,参加了当年的国际道路会议。
1937年任乐西公司(乐山一西昌)施工课长。该公路全长600余公里,跨越高山大川,施工难度大,工期紧,他迎难而上,圆满完成了任务。在《乐西公路》半月刊上发表的《公路设计漫谈》一文,一直为同行所赞赏。1945年赴美国深造。1946年回国,任国民政府经济委员会公路总局工务处长。
中华人民共和国成立后,积极投身于祖国的社会主义建设。历任上海工务局工程师、交通部计划司工程师、人民交通出版社特约编辑,参加编制全国公路规划和年度计划。1954年任康藏公路施工支队总工程师,在异常艰难的条件下,出色地完成了施工任务。1956年被评为全国交通先进工作者。1957年晋升为交通部一级工程师,并加入中国共产党。他服从祖国的需要,转行从事航务工程方面的工作,任交通部基本建设局副局长兼总工程师。1958年任徐州京杭运河筑港工程局副局长兼总工程师。1961年任第一航务工程局副局长兼总工程师。为加强航务系统的技术管理,他起草了《交通部港口工程技术规范总纲》,撰写了《关于施工企业革命化的一些问题》的技术总结,至今仍具有一定的参考价值。他主持确立了科研所的发展方向和主攻目标,狠抓了企业管理和技术情报工作,为中国航务工程建设创先进水平作出重大贡献。
他自觉地学习马列主义、毛泽东思想,不断改造自己的主观世界。为了支援国家建设,从1966年9月起每月只领工资100元,其余的195元作为党费全部上交,7年中从未间断。
1973年10月病逝,终年64岁。交通部原部长王首道称赞他:"忠心可敬,人才难得。"
选自《二十世纪湖南人物》
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